Modifikasi Mobil Terbaru
Pour les amateurs de voitures, vous connaissez certainement les modifications. Il y a ceux qui modifient « l’extérieur » de la voiture pour que le design de la voiture ressemble à une voiture neuve. Cependant, il y a aussi des modifications à « l'intérieur » de la voiture. Il y a ceux qui peuvent le modifier eux-mêmes, il y a aussi ceux qui doivent se rendre dans un centre de service automobile. Pour faciliter les modifications, il est préférable d'avoir d'abord une photo de la voiture. Voici des conseils de modification de voiture qui se composent de 2 parties, des modifications du moteur et du châssis :
Moteur : Selon le catalogue automobile, il existe en général 4 groupes (étape 1 à 4), à savoir :
– Étape 1 : Modification qui produit 25 % d’énergie supplémentaire par rapport à la norme. L’objectif est d’augmenter la capacité et la fiabilité du moteur.
– Stage-2 : Modification qui produit 40 % de la puissance standard. Habituellement destiné aux coureurs de circuit de rallye et de classe amateur.
– Étape 3 : Modification qui produit 70 à 100 % de puissance supplémentaire. Utilisé pour les coureurs/coureurs professionnels.
– Étape 4 : modification de puissance à 100 % et est généralement utilisée pour les sprints sur courtes et droites distances à vitesse supersonique.
Châssis : Ces modifications sont généralement concentrées sur le système de transmission et le système de suspension de la voiture.
– Transmission, le remplacement extrême s'effectue du type standard au type à rapport fermé (le rapport de chaque engrenage est proche l'un de l'autre). Généralement utilisé pour le rallye, où des changements de vitesse sont nécessaires sans réduire la puissance du moteur.
– Suspension, il existe 2 types de modifications sur cette voiture, à savoir Tall et Flat. Pour agrandir votre véhicule, faites attention à l'angle de hauteur entre l'essieu d'attelage et la position de l'essieu, ne le rendez pas trop raide, il est alors très probable que la traverse d'essieu d'attelage puisse rapidement s'user ou se casser lorsque vous roulez sur un mauvais terrain. Modifier la berline/minibus pour la rendre plate en réduisant les filetages du ressort escargot ou du ressort à lame dans une presse plate ou parfois la courbe devient négative.
La méthode mentionnée ci-dessus ne doit pas être imitée, car un ressort escargot ayant un nombre de fils réduit perdra de sa flexibilité pour absorber les chocs. De même, les ressorts à lames deviendront moins flexibles et l’impact de la suspension deviendra plus dur. Côté modifications, vous pouvez choisir de le modifier vous-même ou de faire appel à un atelier de modification. Si vous choisissez un atelier de réparation, portez une attention particulière aux services de modification automobile. Quelles sont leurs performances et leur expérience en matière de réparation automobile, de carrosserie, etc.
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