Modifikasi Mobil Terbaru
對於汽車愛好者來說，改裝肯定是再熟悉不過了。有些人修改汽車的“外觀”，使汽車的設計就像新車一樣。不過，汽車的“內部”也有一些修改。有自己可以改裝的，也有必須去汽車服務中心改裝的。為了方便改裝，最好先有汽車的圖片。以下是汽車改裝技巧，分為發動機改裝和底盤改裝兩部分：
發動機：根據汽車目錄，一般分為4組（Stage 1-4），即：
– 第 1 階段：修改後可比標準產生 25% 的額外能量。目標是提高發動機的性能和可靠性。
– 第 2 階段：產生 40% 標準功率的修改。通常適用於拉力賽和業餘級賽道賽車手。
– 第 3 階段：產生 70-100% 額外功率的修改。用於職業賽車手/賽車手。
– Stage-4：100%功率修改，通常用於超音速短距離和直線距離衝刺。
底盤：這些改裝通常集中在汽車的傳動系統和懸架系統上。
– 變速箱，極限更換是從標準型到密齒比型（各檔速比接近）。通常用於拉力賽，需要在不降低發動機功率的情況下換檔。
– 懸架，這輛車有兩種改裝類型，即高型和扁平型。為了讓你的車輛更高，要注意聯軸器與軸位之間的高度角，不要太陡，這樣在惡劣地形上行駛時聯軸器十字接頭很可能會很快磨損或斷裂。對轎車/小客車進行改造，通過在平壓機中減少蝸牛彈簧或板簧的螺紋使其變得平坦，或者有時曲線變為負值。
上述方法不宜模仿，因為螺紋數量減少的蝸牛彈簧會失去吸收衝擊的靈活性。同樣，板簧的柔韌性也會降低，懸架的衝擊力也會變得更強。改裝方面，可以選擇自己改裝，也可以找改裝廠。如果選擇維修店，要密切關注汽車改裝服務。他們在汽車維修、車身修理等方面的表現和經驗如何？
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