Modifikasi Mobil Terbaru
Autoliebhaber sind mit Modifikationen sicherlich vertraut. Es gibt diejenigen, die das „Äußere“ des Autos so modifizieren, dass das Design des Autos wie ein Neuwagen aussieht. Allerdings gibt es auch Modifikationen am „Innenleben“ des Wagens. Es gibt diejenigen, die es selbst modifizieren können, und es gibt auch diejenigen, die zu einer Autowerkstatt gehen müssen. Um die Modifikation zu erleichtern, ist es besser, wenn wir zuerst ein Bild des Autos haben. Im Folgenden finden Sie Tipps zur Fahrzeugmodifikation, die aus zwei Teilen bestehen: Motor- und Fahrwerksmodifikationen:
Motor: Laut Automobilkatalog gibt es im Allgemeinen 4 Gruppen (Stufe 1-4), nämlich:
– Stufe 1: Modifikation, die 25 % zusätzliche Energie gegenüber dem Standard erzeugt. Ziel ist es, die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit des Motors zu erhöhen.
– Stufe 2: Modifikation, die 40 % der Standardleistung erzeugt. Normalerweise für Rallye- und Amateur-Rundstreckenrennfahrer.
– Stufe 3: Modifikation, die 70–100 % zusätzliche Leistung erzeugt. Wird für professionelle Rennfahrer/Rennfahrer verwendet.
– Stufe 4: 100 % Leistungsmodifikation und wird normalerweise für Sprints über kurze und gerade Distanzen mit Überschallgeschwindigkeit verwendet.
Fahrwerk: Diese Modifikationen konzentrieren sich normalerweise auf das Getriebesystem und das Federungssystem des Fahrzeugs.
– Getriebe, extremer Austausch vom Standardtyp zum Typ mit engem Übersetzungsverhältnis (die Übersetzungsverhältnisse der einzelnen Gänge liegen nahe beieinander). Wird normalerweise bei Rallyes eingesetzt, wo Gangwechsel ohne Reduzierung der Motorleistung erforderlich sind.
– Federung, es gibt zwei Arten von Modifikationen an diesem Auto, nämlich Tall und Flat. Um Ihr Fahrzeug höher zu machen, achten Sie auf den Höhenwinkel zwischen der Kuppelachse und der Achsposition, machen Sie ihn nicht zu steil, sonst kann es bei Fahrten in schlechtem Gelände schnell zu einem Verschleiß oder Bruch des Kuppelachsenkreuzgelenks kommen. Um die Limousine/den Kleinbus so zu modifizieren, dass sie flach wird, indem man das Gewinde der Schneckenfeder oder Blattfeder in einer flachen Presse reduziert, sonst wird die Kurve manchmal negativ.
Die oben genannte Methode sollte nicht nachgeahmt werden, da eine Schneckenfeder mit einer reduzierten Anzahl von Gewindegängen an Flexibilität bei der Stoßdämpfung verliert. Ebenso werden die Blattfedern weniger flexibel und der Aufprall der Federung wird härter. Was Modifikationen angeht, können Sie wählen, ob Sie die Modifikation selbst durchführen oder eine Modifikationswerkstatt aufsuchen möchten. Wenn Sie sich für eine Werkstatt entscheiden, achten Sie besonders auf die Dienstleistungen zur Fahrzeugmodifikation. Welche Leistung und Erfahrung haben sie bei Autoreparaturen, Karosseriearbeiten usw.?
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