Modifikasi Mobil Terbaru
对于汽车爱好者来说，改装肯定是再熟悉不过了。有些人修改汽车的“外观”，使汽车的设计就像新车一样。不过，汽车的“内部”也有一些修改。有自己可以改装的，也有必须去汽车服务中心改装的。为了方便改装，最好先有汽车的图片。以下是汽车改装技巧，分为发动机改装和底盘改装两部分：
发动机：根据汽车目录，一般分为4组（Stage 1-4），即：
– 第 1 阶段：修改后可比标准产生 25% 的额外能量。目标是提高发动机的性能和可靠性。
– 第 2 阶段：产生 40% 标准功率的修改。通常适用于拉力赛和业余级赛道赛车手。
– 第 3 阶段：产生 70-100% 额外功率的修改。用于职业赛车手/赛车手。
– Stage-4：100%功率修改，通常用于超音速短距离和直线距离冲刺。
底盘：这些改装通常集中在汽车的传动系统和悬架系统上。
– 变速箱，极限更换是从标准型到密齿比型（各档速比接近）。通常用于拉力赛，需要在不降低发动机功率的情况下换档。
– 悬架，这辆车有两种改装类型，即高型和扁平型。为了让你的车辆更高，要注意联轴器与轴位之间的高度角，不要太陡，这样在恶劣地形上行驶时联轴器十字接头很可能会很快磨损或断裂。对轿车/小客车进行改造，通过在平压机中减少蜗牛弹簧或板簧的螺纹使其变得平坦，或者有时曲线变为负值。
上述方法不宜模仿，因为螺纹数量减少的蜗牛弹簧会失去吸收冲击的灵活性。同样，板簧的柔韧性也会降低，悬架的冲击力也会变得更强。改装方面，可以选择自己改装，也可以找改装厂。如果选择维修店，要密切关注汽车改装服务。他们在汽车维修、车身修理等方面的表现和经验如何？
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