Modifikasi Mobil Terbaru
สำหรับคนรักรถคงคุ้นเคยกับการดัดแปลงอย่างแน่นอน มีผู้ที่ปรับเปลี่ยน "ภายนอก" ของรถเพื่อให้ดีไซน์ตัวรถเหมือนรถใหม่ อย่างไรก็ตาม ยังมีการปรับเปลี่ยน "ภายใน" ของรถอีกด้วย มีทั้งคนที่ดัดแปลงเองได้ก็มีคนที่ต้องไปศูนย์บริการรถยนต์ด้วย เพื่อให้การโมดิฟายง่ายขึ้นถ้าเรามีรูปรถก่อนจะดีกว่า คำแนะนำในการดัดแปลงรถยนต์ประกอบด้วย 2 ส่วน คือ การดัดแปลงเครื่องยนต์และแชสซี:
เครื่องยนต์ : ตาม Automotive Catalog โดยทั่วไปมี 4 กลุ่ม (ระยะที่ 1-4) ได้แก่
– ขั้นที่ 1: การดัดแปลงที่สร้างพลังงานเพิ่มเติม 25% จากมาตรฐาน เป้าหมายคือการเพิ่มขีดความสามารถและความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์
– ขั้นที่ 2: การดัดแปลงที่สร้างพลังมาตรฐาน 40% โดยปกติแล้วสำหรับนักแข่งเซอร์กิตระดับแรลลี่และมือสมัครเล่น
– ด่าน 3: การดัดแปลงที่สร้างพลังเพิ่มเติม 70-100% ใช้สำหรับนักแข่งมืออาชีพ/นักแข่ง
– ขั้นที่ 4: การปรับเปลี่ยนกำลัง 100% และมักใช้สำหรับการวิ่งระยะสั้นและทางตรงด้วยความเร็วเหนือเสียง
แชสซี: การปรับเปลี่ยนเหล่านี้มักจะเน้นไปที่ระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือนของรถยนต์
– ระบบส่งกำลังการเปลี่ยนแบบสุดขั้วคือจากแบบมาตรฐานไปจนถึงแบบอัตราส่วนปิด (อัตราส่วนของเกียร์แต่ละอันอยู่ใกล้กัน) มักใช้สำหรับการแรลลี่ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง
– ช่วงล่าง การปรับเปลี่ยนรถคันนี้มี 2 แบบ คือแบบสูงและแบบเรียบ เพื่อให้รถของคุณสูงขึ้น ให้ใส่ใจกับมุมความสูงระหว่างเพลาคัปปลิ้งและตำแหน่งเพลา อย่าทำให้สูงชันเกินไป ข้อต่อเพลาคัปปลิ้งมีความเป็นไปได้สูงที่จะสึกหรอหรือแตกหักอย่างรวดเร็วเมื่อคุณขับขี่ในภูมิประเทศที่ไม่เอื้ออำนวย ดัดแปลงรถเก๋ง/รถมินิบัสให้เรียบโดยการลดเกลียวของสปริงตัวหอยทากหรือแหนบให้แบนราบหรือบางครั้งเส้นโค้งกลายเป็นลบ
ไม่ควรเลียนแบบวิธีการที่กล่าวมาข้างต้น เนื่องจากสปริงหอยทากที่มีจำนวนเกลียวน้อยจะสูญเสียความยืดหยุ่นในการดูดซับแรงกระแทก ในทำนองเดียวกัน แหนบจะมีความยืดหยุ่นน้อยลง และระบบกันสะเทือนก็จะรับแรงกระแทกได้ยากขึ้น ในส่วนของการดัดแปลง คุณสามารถเลือกแก้ไขได้ด้วยตัวเองหรือมองหาเวิร์คช็อปการดัดแปลงก็ได้ หากคุณเลือกร้านซ่อม ให้ใส่ใจกับบริการดัดแปลงรถอย่างใกล้ชิด ประสิทธิภาพและประสบการณ์ในการซ่อมรถยนต์ งานตัวถัง และอื่นๆ เป็นอย่างไร
อ่านเพิ่มเติม
